تواصل الصناعات الدفاعية التركية تطوير قدراتها في مجال الطائرات المسيّرة، مع إعلان شركة «سكاي داغر» (SKYDAGGER) عن مصنع متنقل لإنتاج مئات المسيّرات شهرياً، بالتزامن مع استعدادها لاختبار إطلاق طائرات انتحارية من السفينة الحربية «تي سي جي أناضولو»، بعد نجاحها في إطلاق 16 مسيّرة من طائرة «بيرقدار TB2».

وكشفت الشركة التركية عن مصنعها المتنقل الجديد «MDF500»، القادر على إنتاج أكثر من 500 طائرة مسيّرة من نوع «FPV» شهرياً، في خطوة تهدف إلى نقل عمليات التصنيع من المنشآت الصناعية التقليدية إلى مواقع قريبة من مناطق العمليات العسكرية.

ويعتمد المصنع، المصمم على هيئة حاوية قابلة للنقل، على أنظمة تجميع شبه آلية، ويتيح لأربعة فنيين على الأقل العمل في الوقت نفسه، فضلاً عن إمكانية إطلاق المسيّرات والتحكم بها مباشرة من داخل المنشأة.

ويضم المصنع أنظمة للتحكم في درجات الحرارة، وألواحاً للطاقة الشمسية، ومرافق تخزين مقاومة للحريق لحفظ البطاريات، بما يسمح بمواصلة عمليات الإنتاج في ظروف تشغيلية مختلفة.

ويأتي الكشف عن المصنع المتنقل «MDF500» في سياق توجه تركي أوسع نحو توسيع قاعدة إنتاج الطائرات المسيّرة وتوزيعها جغرافياً، بعدما أعلن رئيس تجمع الصناعات الدفاعية «ساها إسطنبول»، خلوق بيرقدار، في أبريل/نيسان الماضي، خطة لإنشاء مراكز لإنتاج المسيّرات والتدريب عليها في الولايات التركية الـ81، بهدف تطوير شبكة تصنيع واسعة قادرة على إنتاج ملايين المسيّرات عند الحاجة.

وشهد المشروع أولى خطواته التنفيذية في أكتوبر/تشرين الأول الماضي، مع إطلاق برنامج لتأهيل المدربين في سبع مدن موزعة على المناطق الجغرافية التركية، تمهيداً لتوسيع مراكز الإنتاج والتدريب.

ورغم أن مشروع المراكز الـ81 والمصنع المتنقل الذي كشفت عنه «سكاي داغر» مبادرتان مختلفتان، فإنهما تعكسان توجهاً مشتركاً نحو اللامركزية في إنتاج المسيّرات، وتقليل الاعتماد على المصانع الكبرى وسلاسل الإمداد التقليدية، وتعزيز القدرة على استمرار الإنتاج في الظروف الاستثنائية والعمليات العسكرية الممتد.

ومن شأن هذه التقنية أن تتيح للوحدات العسكرية الحصول على احتياجاتها من المسيّرات بالقرب من مناطق انتشارها، وتقليل الاعتماد على نقلها من المصانع المركزية، وخصوصاً خلال العمليات العسكرية طويلة الأمد، وإن ظلت فاعلية هذا النموذج مرتبطة بتوافر المكونات وقطع الغيار والطاقة والكوادر الفنية.

من المصانع المتنقلة إلى منصات الإطلاق الجوية

وبالتوازي مع تطوير قدراتها الإنتاجية، تعمل «سكاي داغر» على توسيع الاستخدامات العملياتية لمسيّراتها، من خلال دمجها مع الطائرات العسكرية غير المأهولة التي تنتجها شركة «بايكار» التركية.

ونجحت الشركة مؤخراً في اختبار إطلاق 16 طائرة مسيّرة من جناحي طائرة «بيرقدار TB2»، بعد تجربة سابقة لإطلاق مسيّرة انتحارية واحدة من طائرة «بيرقدار KALKAN DİHA».

وقال المدير العام للشركة، محمد أوزتكين، في تصريحات لقناة «TRT Haber»، إن هذه الاختبارات تمثل خطوات متقدمة نحو تطوير القدرة على إطلاق أعداد كبيرة من المسيّرات من منصات جوية غير مأهولة.

وأوضح أن المسيّرات التي تُطلق من «بيرقدار TB2» تستطيع تنفيذ مهام الاستطلاع والمراقبة وجمع المعلومات الاستخباراتية، إضافة إلى استهداف مواقع محددة بدقة عالية.

وأشار إلى أن إطلاق المسيّرات من طائرات غير مأهولة يقلل المخاطر التي قد يتعرض لها الطيارون عند استخدام الطائرات والمروحيات المأهولة لتنفيذ مهام مماثلة.

وتعمل الشركة، بالتعاون مع «بايكار»، على إمكانية دمج أنظمتها مع منصات أخرى، بينها «بيرقدار TB3» و«أقنجي»، فيما تطمح مستقبلاً إلى إطلاق مئات المسيّرات من الطائرة المقاتلة غير المأهولة «قزل إلما».

اختبار مرتقب

وفي تطور آخر، كشف أوزتكين عن استعداد الشركة لإجراء اختبار لإطلاق الطائرة المسيّرة الانتحارية «TOYCA» من السفينة الحربية التركية «TCG أناضولو».

وبحسب الخطة المعلنة، ستقلع المسيّرة من السفينة لتستهدف موقعاً يبعد نحو 70 كيلومتراً، في اختبار يهدف إلى إظهار إمكانية استخدام هذه الأنظمة في العمليات البحرية.

وأكد أوزتكين أن المنصات التي تطورها الشركة تتمتع بقدرات عالية على مقاومة التشويش الإلكتروني، ما يتيح استخدامها في بيئات عملياتية معقدة.

ويمكن أن يفتح نجاح الاختبار، في حال تنفيذه وفق الخطة المعلنة، المجال أمام توسيع استخدام المسيّرات الانتحارية انطلاقاً من القطع البحرية، بما يضيف خيارات جديدة للقدرات الهجومية والاستطلاعية للقوات البحرية التركية.

طموح 160 ألف مسيّرة سنوياً

ولا تقتصر خطط «سكاي داغر» على تطوير منصات الإطلاق والمصانع المتنقلة، إذ تسعى الشركة إلى زيادة إنتاجها السنوي ليصل إلى ما بين 150 ألفاً و160 ألف طائرة مسيّرة.

وأوضح أوزتكين أن الشركة تمكنت من تحقيق هدفها الأول المتمثل في الوصول إلى قدرة إنتاجية تبلغ 120 ألف مسيّرة سنوياً، وتعمل حالياً على رفع هذه القدرة من خلال استثمارات جديدة.

وفي إطار تقليل الاعتماد على الموردين الخارجيين، تصنع الشركة تسعة مكونات من أصل أحد عشر مكوناً، تدخل في إنتاج مسيّراتها، وتسعى إلى تصنيع المكونات المتبقية داخلياً.

وتعكس هذه التطورات اتجاهاً متنامياً في الصناعات الدفاعية التركية نحو الجمع بين الإنتاج واسع النطاق، والتصنيع المتنقل، وتطوير منصات إطلاق متعددة للمسيّرات، في ظل التحولات التي تشهدها ساحات القتال الحديثة.

كما تبرز أهمية هذه المشاريع في محاولتها معالجة تحديين رئيسيين في الحروب المعاصرة: ضمان استمرار إمداد القوات بالمسيّرات بكميات كبيرة، وتوسيع نطاق استخدامها من المنصات الجوية والبحرية من دون تعريض الأطقم البشرية للمخاطر المباشرة.